Pala gommata 2230 series

con cabinaarticolata

Con questo modello Thaler-Lader 2230 deregolamentato L/S/H, entriamo ora nella serie di modelli più grandi, ma più grandi solo per quanto riguarda l'aspetto fisico robusto e robusto e l'equipaggiamento di base. Le nuove norme UE sulle emissioni della fase V - in vigore dal 2019 - stavano tracciando una linea forte: 19 KW o 25 CV, al di sotto di questa linea - i rigidi standard sono raggiunti anche senza la tecnologia di trattamento dei gas di scarico. Ecco perché in questo caricatore è montato un motore da 25 CV con 1331 cc di cilindrata. Originariamente questa elevata cilindrata era stata realizzata per fornire più CV nelle precedenti generazioni di motori. Nel nostro 2230D è ora ridimensionato per soddisfare i 19 KW rispettivamente i 25 CV, ci permette come produttore di montarlo senza alcun sistema di trattamento dei gas di scarico. È un bene per il budget e per il telaio posteriore perché non sono necessarie modifiche. Questo è sicuro. Per quanto riguarda la linea di trasmissione, un idrostato è flangiato a questo motore. Un riduttore di trasferimento porta la potenza dall'asse posteriore attraverso l'albero cardanico all'asse anteriore, sotto il telaio si vede facilmente il passaggio dell'albero cardanico. Grazie all'idrostato a due stadi possiamo ora guidare fino a 11 o 12 km/h nella prima fase, 0-20km/h nella seconda fase. È un piacere premere un pulsante e sentire l'accelerazione. La larghezza minima di 112 cm, l'ampio angolo di articolazione centrale di 55°, consentono di lavorare in spazi ristretti e ristretti, e grazie ad una lunghezza un po' più lunga e ad un peso operativo un po' più elevato siamo riusciti ad aumentare i carichi di ribaltamento del 2230D rispetto al 2226 e al 2220. Solo per informazione: il nome del modello fornisce informazioni sull'altezza massima del perno di rotazione della pala del braccio di sollevamento.