「 航空機の覆いは超フィルムを包む革新的な20のmicのベールである
で利用できる最もよい原料からの.BLOW \」技術で作り出される
市場、LLDPEのmetallocenes。
航空機の覆いは超非常に強く、抵抗力があるに
機械損傷および穿刺の減らされるを用いる多層フィルム
20 micへの厚さ。フィルムを包む航空機の覆いの超ベールに適切がある
サイレージ均一な24の最もよい質を与えるあらゆる気候のための指定
太陽展覧会240までKlyの月。そういうわけで航空機の覆い
超例えばパナマの顧客間のreckognitionを得た、
ベネズエラ、ブラジル、アイルランド、ドイツ、トルコ、ギリシャ、Egipt、パキスタン、
オーストラリアおよびニュージーランド。
20%減らされた厚さの航空機の覆いのおかげで超ライターである
標準的なサイレージのフィルム ロール、しかし長さより保っている間。但し、
最も最近の技術の使用によるフィルム厚さの減少は、
最終的な質に影響を与えないため。さらに良質材料を使用して、
航空機の覆いは超非常に適用範囲が広く、伸縮性がある(80%まで)。
フィルムは完全に接着剤の二重層が理想的に結合する間、ベールを覆う
一緒にガス交換を減らすすべてのフィルムの層は損失を防ぎ、
サイレージによる栄養素の。接着剤の最初の層はの間に活動化させる
プロセスを包むことは、二番目にベールがsun. \ /html --に」さらされるとき活動化させる
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