「 このタイヤの圧力制御システムは運転している間ユーザーが容易にタイヤ空気圧を合わせることを可能にする。
地勢を単に選べばそれから運ばれる現在の負荷はプログラムされた圧力にプロセッサ自動的に管理する。
多くの変数の管理:
•4つの地勢の境界モードおよび3つの負荷レベルを一致する各車軸のための暗記されたセット・ポイント圧力;
•自動超過速度再インフレーションのための速度の境界の選択、必要ならば;
•プログラムによる許容の管理を通したインフレーションおよびデフレーションの時間の最適化;
•車の特徴に続くオペレーティング パラメータの設定。
人間工学的の普遍的なインターフェイス:
•ダッシュボードのコントロール パネルの直接統合(標準的なISOのカー ラジオかブラケットの台紙);
•手袋および間の(\ 「指ガイド\」利用できる任意)運転を用いる使用のための人間工学的ボタン;
•普遍的なピクトグラムによる選択、完全に多言語プロダクト;
•選択および進行中のプロセスの永久的な表示(地勢の境界および負荷設定);
•暗いのの操作のためのコントロール パネルのバックライト(利用できる軍の停電モード)。
自動最高の保証:
•自動再インフレーションを用いる監察プロセスによる漏出そして穿刺の検出必要ならば;
•警報および自動再インフレーションを用いる現在のタイヤ空気圧に従う超過速度検出必要ならば;
•各操作の前の空輸補給圧力の点検;
•制御panel. \ /htmlの赤いLEDによる各欠陥のための警報」
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