車両用アラーム

... 後方の死角は、車両や機械に関係なく大きな問題であり、職場での死亡事故の4分の1を後方車両が占めています。このような後退事故の90%は道路外（荷積み場、ローリーパーク、採石場、倉庫など）で発生しており、後退プロセスの効果的なリスクアセスメントを実施する必要性がかつてないほど高まっています。 後退警報器は、車両が後退していることを進路上にいる人に警告する装置である。1970年代にヨーロッパで導入されたビープ音式リバースアラームは、安全性において重要な一歩を踏み出しました。 Brigade ...

... 後方の死角は、車両や機械に関係なく大きな問題であり、職場での死亡事故の4分の1を後方車両が占めています。このような後退事故の90%は道路外（荷積み場、ローリーパーク、採石場、倉庫など）で発生しており、後退プロセスの効果的なリスクアセスメントを実施する必要性がかつてないほど高まっています。 後退警報器は、車両が後退していることを進路上にいる人に警告する装置である。1970年代にヨーロッパで導入されたビープ音式リバースアラームは、安全性において重要な一歩を踏み出しました。 Brigade ...

... 後方の死角は、車両や機械に関係なく大きな問題であり、職場での死亡事故の4分の1を後方車両が占めています。このような後退事故の90%は道路外（荷積み場、ローリーパーク、採石場、倉庫など）で発生しており、後退プロセスの効果的なリスクアセスメントを実施する必要性がかつてないほど高まっています。 後退警報器は、車両が後退していることを進路上にいる人に警告する装置である。1970年代にヨーロッパで導入されたビープ音式リバースアラームは、安全性において重要な一歩を踏み出しました。 Brigade ...

電圧: 12 V - 24 V

... 電流：≤0.6A サウンドレベル：87db（A） アラームモード：Pizeo継続アラーム ...

電圧: 24 V

... 電流：≤0.6A 騒音レベル：75-100db(A) アラームモード：ピジオ間欠 ...

電圧: 24 V

... 電流：≤0.6A 騒音レベル：75-100db(A) アラームモード：ピジオ間欠 ...

電圧: 24 V

... 騒音レベル：70±5dB(A) アラームモード：ピジオ間欠 ...

電圧: 24 V

... 電流：≤0.6A 騒音レベル：75-100db(A) アラームモード：ピジオ間欠 ...

電圧: 24 V

... 電流：≤0.6A 騒音レベル：75-100db(A) アラームモード：ピジオ間欠 ...

電圧: 24 V

... 騒音レベル：93±7db(A) 警報モード：ピジオ間欠 ...

電圧: 22 V - 32 V

... 電流：≤0.7A 警報時間：15±2 C/M それは「ビープ音、ビープ音、ビープ音、注意、右折車両」と言うとき右に曲がる 車の速度が40KM/H以上である場合、作業を停止する 夜間ライト信号がオンになっているときに夜間モードに切り替えます。 昼間の騒音レベル：87±5db(A) 夜間の騒音レベル：72±5db(A) BCM制御 ...

電圧: 22 V - 32 V

... 電流：≤0.7A 警報時間：15±2 C/M それは「ビープ音、ビープ音、ビープ音、注意、右折車両」と言うとき右に曲がる 車の速度が40KM/H以上である場合、作業を停止する 夜間ライト信号がオンになっているときに夜間モードに切り替えます。 昼間の騒音レベル：87±5db(A) 夜間の騒音レベル：72±5db(A) BCM制御 ...

電圧: 22 V - 32 V

... 電流：≤0.7A 警報時間：15±2 C/M それは「ビープ音、ビープ音、ビープ音、注意、右折車両」と言うとき右に曲がる 車の速度が40KM/H以上である場合、作業を停止する 夜間ライト信号がオンになっているときに夜間モードに切り替えます。 昼間の騒音レベル：87±5db(A) 夜間の騒音レベル：72±5db(A) BCM制御 ...