4人用サイド・バイ・サイド・ビークル

エンジンサイズ: 1,000 cm³
エンジン出力: 95 ch

... どんな地形でも、100馬力のマーベリックスポーツMAX DPSは、軽快で家族向けの60インチのパッケージにカンナムのスリルを詰め込みました。1年間メンテナンスフリーで走ることができるので、休暇の日を賢く選ぶことができます。 ディファレンシャル 2WD/4WD選択可能、リアディファレンシャルはロック可能 ホイール 35.6cmアルミ製14インチホイール サスペンション フロントスタビライザー付ダブルAアーム / リアトーショントレーリングアーム（TTA）、スタビライザーバー付 プロテクション 一体型フロントスチールバンパー、フルスキッドプレート、マッドガード、マッドフラップ、リアプレミアムドア、フロントネットドア エンジン タイプ：71 ...

エンジンサイズ: 900 cm³
エンジン出力: 200 ch

... ビクトリーラップのために作られました。200馬力、トレイルアクティブモードを備えたSmart-Lok™ディファレンシャル、Smart-Shoxセミアクティブサスペンションを装備し、3人の仲間と一緒にどんな集団の先頭でも走ることができます。 ディファレンシャル 独自のSmart-Lok™テクノロジー。4WD TRAIL ACTIV / 4WD TRAIL / 2WD / 4WD（フロントデフロック付 ショック フロントFOX† 2.5 PODIUM ピギーバック ...

エンジンサイズ: 999 cm³

まったく新しいRZR XPは、マルチテレインパフォーマンスの次なる革命です。頑丈なデザイン、より快適な乗り心地、そして伝説的なパフォーマンスを備えたRZR XPは、オフロードを走破するために作られました。 スポーツトリム: .29" トレイルマスターX/Tタイヤ .リトラクタブル3ptシートベルト .4インチLCD付きデュアルスイープアナログダイヤル RZR XP標準装備: .RIDE COMMAND+ アクセサリーで取り付け可 .114 ...

エンジンサイズ: 925 cm³
エンジン出力: 181 ch

RZR TURBO Rは、パフォーマンスの基準を打ち立てます。驚くほどレスポンスが良く、驚くほど俊敏で、逞しく強い。 スポーツトリム: .スタンダードクリアランスラジアスロッド .4-ptハーネス .ベント付きフルドア .RIDE COMMAND+をオプションで ターボR標準装備: .28インチ走行可能 .MaxLinkサスペンション .32インチタイヤ＆アルミ5ラグホイール 工ンジン・駆動系 エンジン 4ストロークDOHC2気筒ターボチャージャー 排気量 燃料装置 EFI トランスミッション／ファイナルドライブ オートマ ...

エンジンサイズ: 1,997 cm³
エンジン出力: 225 ch

史上最大のファクトリーサイドバイサイドエンジンを搭載したRZRプロRは、最も要求の厳しいドライバーのための選択肢です。 プレミアム・トリムには： .7インチディスプレイに統合されたRIDE COMMANDテクノロジー、リアカメラ .「RIDE COMMAND+（ライドコマンドプラス）アクセサリー購入特典 .Rockford Fosgate® Premium Audio .アルミルーフ .格納式6-ptハーネス .フルドア RZR PRO ...

エンジンサイズ: 925 cm³
エンジン出力: 181 ch

トレイルでの俊敏性、最大限のコントロール性、過酷な地形に自信を持って挑むための強力なコンポーネントのために作られました。 SPORTには: .格納式3-ptハーネス .ベント付きフルドア PRO XP標準装備: .20インチ/22インチ走行可能 .30インチMAXXIS Carnivore 2.0タイヤ（8プライ） .エクストリーム・パフォーマンス・アイソレート・トゥルー・オンデマンドAWD/2WD 工ンジン・駆動系 エンジン 4ストロークDOHC2気筒ターボチャージャー 燃料装置 EFI トランスミッション／ファイナルドライブ オートマ ...

エンジンサイズ: 617 cm³

... エンジン：4ストローク2気筒OHV90°V型水冷式 ボア×ストローク:2.99×2.68 インチ 圧縮比:10:3:1 最大トルク:34.7 lb-ft @ 2500 rpm 燃料系：DFI®（34mmミクニ製スロットルボディー付 トランスミッション:CVT(無段変速機) (H,L,N,R)付 最終駆動方式：2WD/4WD、シャフト。デフロック付デュアルモードリアデフ エンジンブレーキ:なし オルタネーター出力(最大):23A 容量 フロントサスペンション/ホイールトラベル:マクファーソンストラット/3.9 ...

エンジンサイズ: 617 cm³

... エンジン:4ストローク、2気筒、OHV、90°V型2気筒、水冷 最大トルク：34.7 lb-ft @ 2500 rpm ボア×ストローク:2.99×2.68インチ 圧縮比:10:3:1 燃料システム：DFI®、34mmミクニ製スロットルボディ トランスミッション:CVT(H,L,N,R) 最終駆動方式：2WD/4WD選択可能、シャフト。ディファレンシャルロック付デュアルモードリアディファレンシャル エンジンブレーキ：なし オルタネーター出力（最大）：23アンペア 能力 フロントサスペンション/ホイールトラベル:マクファーソンストラット/3.9インチ リアサスペンション/ホイールトラベル:デディオンアクスル/2.8インチ フロントタイヤ:23x11.00-10 リアタイヤ:23x11.00-10 ステアリング:ラック＆ピニオン/電動パワーステアリング(EPS) フロントブレーキ:ドラム リアブレーキ:ドラム パークブレーキタイプ:独立、機械式ドラム 地上高:7.7インチ 燃料容量:6.3 ...

エンジンサイズ: 617 cm³

... エンジン：4ストローク2気筒OHV90°V型水冷式 ボア×ストローク:2.99×2.68 インチ 圧縮比:10:3:1 最大トルク:34.7 lb-ft @ 2500 rpm 燃料系：DFI®（34mmミクニ製スロットルボディー付 トランスミッション:CVT(無段変速機) (H,L,N,R)付 最終駆動方式：2WD/4WD、シャフト。デフロック付デュアルモードリアデフ エンジンブレーキ:なし オルタネーター出力(最大):23A 容量 フロントサスペンション/ホイールトラベル:マクファーソンストラット/3.9 ...

エンジンサイズ: 999 cm³

... エンジン：4ストローク、DOHC、8バルブ、水冷パラレルツイン ボア×ストローク:92.0×75.1mm 圧縮比:11.5:1 最大トルク:76.7 lb-ft @ 7000 rpm 燃料系：DFI（50mmスロットルボディ2基搭載 点火方式：TCBI、電子制御進角 始動方式:電動式 トランスミッション:遠心クラッチ付オートマチックCVT(H,L,N,R) ファイナルドライブ:2WD/4WD選択可、ロック付きフロントデフ、シャフト エンジンブレーキ:あり 容量 フロントサスペンション/ホイールトラベル:ダブルウィッシュボーン、FOX ...

エンジンサイズ: 999 cm³

... エンジン：4ストローク、DOHC、8バルブ、水冷パラレルツイン ボア×ストローク:92.0×75.1mm 圧縮比:11.5:1 最大トルク:76.7 lb-ft @ 7000 rpm 燃料系：DFI（50mmスロットルボディ2基搭載 点火方式：TCBI、電子制御進角 始動方式:電動式 トランスミッション:遠心クラッチ付オートマチックCVT(H,L,N,R) ファイナルドライブ:2WD/4WD選択可、ロック付きフロントディファレンシャル、シャフト エンジンブレーキ:あり 容量 フロントサスペンション/ホイールトラベル:ダブルウィッシュボーン、FOX ...

エンジンサイズ: 783 cm³

... エンジン：4ストローク、SOHC、4バルブVツイン、水冷式 ボア×ストローク:85.0×69.0mm 圧縮比:10.7:1 最大トルク:47.0 lb-ft@ 5500 rpm 燃料系：DFI®（36mmミクニ製スロットルボディ2基搭載 点火方式：TCBI、電子制御アドバンス 始動方式:電動式 トランスミッション:遠心クラッチ付オートマチックCVT(H,L,N,R) ファイナルドライブ:2WD/4WD選択可、ロック付きフロントデフ、シャフト エンジンブレーキ:あり 容量 フロントサスペンション/ホイールトラベル:ダブルウィッシュボーン、Fox ...

エンジンサイズ: 783 cm³

... エンジン：4ストローク、SOHC、4バルブVツイン、水冷式 ボア×ストローク:85.0×69.0mm 圧縮比:10.7:1 最大トルク:47.0 lb-ft@ 5500 rpm 燃料系：DFI®（36mmミクニ製スロットルボディ2基搭載 点火方式：TCBI、電子制御アドバンス 始動方式：電動式 トランスミッション:遠心クラッチ付オートマチックCVT(H,L,N,R) ファイナルドライブ:2WD/4WD選択可、ロック付きフロントデフ、シャフト エンジンブレーキ:あり 容量 フロントサスペンション/ホイールトラベル:ダブルウィッシュボーン、FOX ...

エンジンサイズ: 675 cm³

... サイド・バイ・サイドを判断する方法はたくさんある：コストパフォーマンス。重量に対するパワー。全体的なビルドの質。そして実際の使い勝手。ホンダのパイオニア700-4サイド・バイ・サイドは、実に多くの面ですべてを満たしている。ホンダの700-4サイド・バイ・サイドは、多用途性と能力を最優先し、ホンダのエンジニアリングでそれをバックアップしている。Honda独自のQuickFlip®シートを装備したPioneer 700-4は、合計4人まで乗せることができます。クイックフリップ・シートを使用しないときはフラットに折りたためるので、荷物の運搬時に最大限の実用性を発揮します。 パイオニア700の2シーターモデルもチェックしてみてください。いずれにせよ、パイオニア史上最高のユーティリティ・ビークルが誕生します。 ハンドリング 電動パワーステアリング（EPS） Hondaの電動パワーステアリングは、常に画期的なイノベーションを実現してきました。どのように？新しい次世代ブラシレスモーターと、新しいリターン・トゥ・センター機能を採用しました。これまで通り、ベルトやポンプが滑ったり、壊れたり、漏れたりすることはありません。必要なときにはより多くのアシストを、そうでないときにはより少ないアシストを得ることができるのです。(パイオニア700-4デラックスおよびパイオニア700-4フォレストで使用可能。） エンジニアリング AT/MTモードとパドルシフト Honda ...

エンジンサイズ: 846 cm³
エンジン出力: 80 ch

エンジンサイズ: 846 cm³
エンジン出力: 80 ch

エンジン出力: 38 ch

エンジン出力: 38 ch

エンジン出力: 38 ch

エンジンサイズ: 750 cm³
エンジン出力: 17, 28 ch