Cortador de grama para operador a bordo AS 1040 YAK 4WD XL
a gasolinaautopropelidopara terrenos inclinados

Cortador de grama para operador a bordo - AS 1040 YAK 4WD XL - AS-Motor Germany Gmbh & Co KG - a gasolina / autopropelido / para terrenos inclinados
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Características

Tipo
para operador a bordo
Motorização
a gasolina
Outras características
autopropelido, para terrenos inclinados
Largura de corte

100 cm
(39 in)

Potência do motor

17,2 kW
(23,39 hp)

Descrição

O cortador de relva robusto AS 1040 YAK 4WD XL é feito para o uso duro em terrenos irregulares, rugosos, íngremes e ondulados. O cortador de relva cortador de relva cortador de relva desbastou extensas áreas verdes, crescimento até 1,50 metros, vegetação rasteira e esfoliação sem esforço e de forma fiável. Isto torna este cortador de relva adequado para uso profissional por prestadores de serviços, autoridades locais e empreiteiros de jardinagem e paisagismo. Essencial para a capacidade off-road é o baixo centro de gravidade e os grandes pneus XL da máquina para ainda mais distância do solo do que o AS 1040 YAK 4WD. Pacote de energia com accionamento directo do eixo do flail O AS 1040 YAK 4 WD XL é alimentado por um motor Vanguard V-Twin profissional. O motor horizontal fornece um máximo de 23 cv (17,2 kW) a 627ccm de deslocamento e transmite a potência através de correias trapezoidais directamente para o eixo flail. O óptimo fornecimento de ar fresco ao motor é assegurado pelo filtro de ar ciclone. Graças à bomba de óleo e combustível, o AS 1040 YAK 4WD XL é totalmente adequado para declives. Tracção às quatro rodas sem degrau com função cruise control Graças à condução hidrostática, o cortador de relva para cavalo pode ser conduzido confortavelmente e continuamente na faixa de 7,3 km/h para a frente e 6,8 km/h para trás. A tracção permanente às quatro rodas e a distância ao solo XL asseguram a melhor propulsão possível em qualquer terreno. O diferencial do eixo traseiro pode ser bloqueado em qualquer altura por pedal. A condução é simples e confortável utilizando a alavanca de controlo manual. O travão de estacionamento automático e a função cruise control estão também integrados na alavanca de tracção. Por razões de segurança, a máquina também tem um pedal de travão de emergência para o pé direito, tal como um carro de passageiros.

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