altura da parede 3×500 mm com espessura de 2,5 mm, galvanizada a quente
paredes laterais divisórias
novas jantes 385/65- 22,5
eixos da famosa empresa ADR, homologados (UE 2015/68), secção transversal da barra - quadrada 90, tamanho do travão 406×120 412E, 8 pinos M20x1,5
largura da palete
. barra de tração tipo "Y" com ponta permutável, homologada de acordo com o Regulamento 55UN ECE e
.167/2013*2015/208ND, 40 olhais
para-choques traseiro galvanizado a quente, homologado de acordo com os Regulamentos 2015/504 e 167/2013
fixação central das paredes com parafusos (painéis laterais inferiores)
escada exterior e degraus no interior da caixa de carga - galvanizados a quente - com degraus antiderrapantes que facilitam o acesso à caixa de carga
dois calços de roda colocados em bolsas galvanizadas
atuador telescópico com suspensões articuladas, cinco níveis com passo de 1980 mm. Força útil no quinto nível com diâmetro de 140 mm, à pressão nominal de 20MPa = 307,9kN (31,4T)
instalação basculante protegida contra inclinação excessiva da caixa por válvula de corte
suporte de manutenção da caixa de carga, galvanizado a quente
iluminação 12V, homologada, lâmpadas traseiras, iluminação perimetral LED, tomada traseira para ligação ao segundo reboque
cabo de ligação para a instalação da iluminação com ficha 7PIN 12V
sistema de travagem pneumático homologado, de duplo circuito, com regulação automática da força de travagem da HALDEX, com saída para o segundo reboque.
travão de mão de estacionamento com manivela
estrutura da caixa de carga pintada em duas fases (imersão na primeira demão - proteção da construção nos perfis interiores e exteriores / pintura de acabamento por pulverização) com tintas PPG de alta qualidade
as longarinas principais da estrutura da caixa de carga são constituídas por perfis fechados com secção transversal variável, fabricados em chapa de 6 mm. Secção transversal do perfil no ponto mais alto 110×300 mm
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