Trator com transmissão mecânica 6 SERIES TTV
de 6 cilindroscompactocom tomada de força frontal

Trator com transmissão mecânica - 6 SERIES TTV - Deutz-Fahr - de 6 cilindros / compacto / com tomada de força frontal
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Características

Transmissão
com transmissão mecânica
Número de cilindros
de 6 cilindros
Outras características
compacto, com cabine, com tomada de força frontal
Potência do motor

MÍN: 191 ch
(191 hp)

MÁX: 230 ch
(230 hp)

Cilindrada

6.057 cm³
(205 US fl oz)

Distância entre eixos

2.769 cm, 2.848 cm, 2.918 cm
(1.090,2 in, 1.121,3 in, 1.148,8 in)

Rotação para tomada de força

1.900 rpm, 2.100 rpm
(11.938,1 rad.min-1, 13.194,7 rad.min-1)

Torque

821 Nm, 849 Nm, 970 Nm
(606 ft.lb, 626 ft.lb, 715 ft.lb)

Velocidade máx.

40 km/h, 50 km/h, 60 km/h
(24,9 mph, 31,1 mph, 37,3 mph)

Capac. tanque de combustível

420 l, 505 l
(111 gal, 133,4 gal)

Comprimento total

MÍN: 4.718 mm
(185,7 in)

MÁX: 6.271 mm
(246,9 in)

Altura total

MÍN: 3.250 mm
(128 in)

MÁX: 3.300 mm
(129,9 in)

Peso

MÍN: 8.680 kg
(19.136,1 lb)

MÁX: 10.325 kg
(22.762,7 lb)

Descrição

MAIOR DESEMPENHO EM TODOS OS ASPECTOS Made in Germany, a nova Série 6 TTV destaca-se pela sua fiabilidade e conforto superiores, bem como por custos de combustível e de operação ainda mais baixos. Isso deve-se em parte ao intervalo de troca de óleo do motor, agora programado para cada incríveis 1000 horas, e em parte aos intervalos de troca da transmissão e do sistema hidráulico, agora programados para cada incríveis 2000 horas. Os quatro modelos da família - os 6190 TTV, 6210 TTV, 6230 TTV e o 6230 TTV HD - estão equipados com o motor Deutz TCD 6.1 Stage V com potência e binários máximos de até 230 CV e 970 Nm, respetivamente. Todos os modelos contam com a novíssima transmissão TTV, com fluidez e conforto de condução sem precedentes e eficiência significativamente melhorada. Pela primeira vez, os modelos da Série 6 acima de 200 HP podem ser conduzidos a 60 km/h. O CORAÇÃO É AINDA MAIS FORTE O motor Deutz TCD de 6 cilindros com turbocompressor, intercooler e Common Rail de até 1600 bar, utiliza bombas de injeção lubrificadas pelo óleo do motor. Com o pacote SCR, DOC e DPF passivo para o pós-tratamento de gases de escape, pode funcionar em todo o seu potencial, garantindo um consumo mínimo de combustível, que, quando combinado com seus novos grandes depósitos de combustível em bloco único com capacidades de até 505 l (6230 HD), garante um alcance operacional extremamente longo. O filtro passivo de partículas do diesel utilizado no sistema de pós-tratamento do escape oferece três vantagens: nenhuma injeção de gasóleo suplementar para limpar o filtro, menos produção de calor e operações de regeneração decididamente mais rápidas em comparação com os filtros tradicionais.

Catálogos

SERIES 6 TTV.
SERIES 6 TTV.
32 Páginas

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.