Os dois cilindros hidráulicos que dobram a grade de potência são sincronizados com um pequeno cilindro que prende automaticamente com ganchos as duas asas da grade de potência na posição vertical, de transporte.
Apenas uma alavanca é necessária para esta operação. Ao desdobrar para a posição de trabalho, o cilindro pequeno primeiro abre as travas de transporte, depois o cilindro principal desdobra as asas. Para dobrar, a operação é invertida. As duas metades da grade de alimentação podem flutuar independentemente para seguir os contornos do solo.
No meio, a cruz das lâminas de 15 mm (polegadas 0,59); o solo é totalmente trabalhado.
1. MAGNUM/P: transmissão = central, velocidade única, caixa de velocidades "divisora" (T 301) mais duas caixas de velocidades laterais (DV 817) com mudança manual de engrenagens (24-32 mudanças de dentes dando 362 rpm nos rotores).
2. SUPER MAGNUM/P: transmissão central, velocidade única, caixa de velocidades "divisora" (T 331 A) sem pto traseiro mais duas alavancas laterais (MZ 827 F) com mudanças manuais 27-43 mudanças de dentes dando 338 rpm nos rotores.
3. Eixo cardan com limitador automático de torque, garfo 1 3/8, 21 estrias.
4. Barra de nivelamento traseira com manivelas entre as lâminas e o rolo.
5. Porta-lâminas redondas que permitem a montagem de protecções de pedra.
6. 3º gato. engates (com 3º gato. eixos).
7. Dispositivo hidráulico para o bloco das grades durante o transporte rodoviário.
8. Espessura da lâmina = 18 mm.
9. Guardas de segurança "CE".
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