Os veículos bem comprovados da gama Carrier são concebidos para satisfazer as mais altas exigências. Com base num sistema modular engenhoso, têm um equipamento padrão de alta qualidade firmemente especificado e estão normalmente disponíveis ex stock. As alterações técnicas podem ser levadas a cabo num âmbito limitado.
Chassis: Chassis feito de tubo rectangular de grande volume 300 x 150 mm/ suspenso, barra de tracção regulável em altura para posição de engate baixo com acoplamento de cabeça esférica flangeada de 80 mm/ pé de apoio hidráulico com ramal de duplo efeito, válvula de 6/2 vias para combinar pé de apoio com porta traseira traseira hidráulica / mancais pesados de inclinação Faust com buchas de latão intercambiáveis, padrão G 140 sem folga/furo para acoplamento de reboque traseiro/ engrenagem de marcha bem comprovada e totalmente desenvolvida com suspensão pneumática, características de condução muito boas, excelente suavidade do motor, hastes de tracção de duas lâminas e foles grandes asseguram uma elevada estabilidade de condução e minimizam os movimentos laterais de rolamento/ distância entre eixos 1.81 m para 10 t de carga de eixo único/ cabos de fixação/eixos BPW com ajustadores automáticos de folga (ASA), eixo de direcção do rodízio na traseira com discos de pressão de eixo, os cilindros de travão suspensos permitem uma distância muito elevada ao solo
Corpo: paredes laterais 4 mm, placa de chão 4 mm, ambas numa só peça, qualidade do material S355/ quadro superior feito de tubo rectangular 100 x 80 mm/ escoras soldadas à prova de água/ enorme janela de inspecção 72 x 47 cm na cabeceira em estrutura de treliça e com placa de cobertura galvanizada/ porta traseira traseira de abertura hidráulica com sistema automático de prensagem lateral por meio de ganchos de bloqueio, válvula de bloqueio de bloqueio com válvula de segurança de carga,
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