Kranman 960 é a nossa última novidade. Com esta máquina, avançamos o nível dentro do segmento e estamos incrivelmente orgulhosos do resultado.
É mais forte do que nunca com um motor diesel de quatro cilindros de 1,5 litros de Kubota com um binário elevado. Isto, combinado com uma transmissão mais potente e as rodas grandes, dá à máquina capacidades extremas fora de estrada. A transmissão consiste num duplo termóstato de aluguer em que uma bomba vai para as rodas da frente e outra para as rodas traseiras, bem como uma bomba de engrenagem para grua e direcção. A máquina tem tracção às 6 rodas nas mudanças alta e baixa. Na engrenagem de transporte, é de tracção às rodas dianteiras.
Uma máquina desta classe requer um fecho automático na cintura. Isto, juntamente com o nosso travão de estacionamento automático, agiliza ainda mais a máquina. O fecho da cintura e o travão de estacionamento são activados quando se solta o pedal de condução. A Kranman 960 tem uma cintura moldada pesada com cilindros de fecho de cintura bem protegidos e cilindros de direcção integrados no trailerone traseiro.
A maior parte do trabalho de desenvolvimento que colocámos na cabina. A cabine é de borracha suspensa e dobrável com chão duplo da cabine e três paredes de torpedo isoladas viradas para o compartimento do motor. Isto permite-nos obter um nível de ruído muito baixo de 76 db à velocidade máxima do motor. Isto está muito abaixo dos requisitos de protecção auditiva e, indiscutivelmente, é líder na classe. Graças à cabine espaçosa e à janela arqueada, obtém-se uma vista geral muito boa. A cadeira muito confortável é almofadada a ar em altura e almofadada plana. Com as alavancas servo localizadas nos apoios dos braços, controla-se tanto a grua como o controlo da máquina.
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