Trator com transmissão mecânica SPARK R series
de 4 cilindroscom engate em 3 pontoscom tomada de força frontal

Trator com transmissão mecânica - SPARK R series - Lamborghini - de 4 cilindros / com engate em 3 pontos / com tomada de força frontal
Trator com transmissão mecânica - SPARK R series - Lamborghini - de 4 cilindros / com engate em 3 pontos / com tomada de força frontal
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Características

Transmissão
com transmissão mecânica
Número de cilindros
de 4 cilindros
Outras características
com cabine, com engate em 3 pontos, com tomada de força frontal
Potência do motor

MÁX: 137 ch
(137 hp)

MÍN: 116 ch
(116 hp)

Cilindrada

3.849 cm³
(130 US fl oz)

Distância entre eixos

2.480 mm, 2.510 mm
(97,6 in, 98,8 in)

Torque

517 Nm, 540 Nm, 570 Nm
(381 ft.lb, 398 ft.lb, 420 ft.lb)

Peso

4.500 kg
(9.920,8 lb)

Descrição

O desempenho sem concessões, seja no campo ou para trabalhos de utilidade geral, é um fator crucial para qualquer trator. Para além da produtividade e desempenho de primeira classe, as novas transmissões e o sistema hidráulica renovado dos tratores Lamborghini Spark R também ostentam um estilo único e inconfundível, com uma atenção minuciosa até aos mais pequenos detalhes. DESIGN No entanto, os tratores Lamborghini SPARK R Stage V não são apenas uma questão de funcionalidade. Qualquer entusiasta da Lamborghini sabe que esta é uma marca cujos tratores sempre combinaram desempenho e capacidade no mundo real com atração visual e conteúdo tecnológico que poucos rivais poderiam igualar. O Lamborghini SPARK R é a essência do design aplicado a uma máquina agrícola: e cada linha e detalhe não existe apenas para ser mostrado, mas é concebido para tornar o trator uma ferramenta ainda mais eficaz no campo. O novo Spark R conta com uma série de características de design exclusivas e únicas, como luzes integradas na carroçaria, que seguem as formas elegantes do capot, e o teto da cabina que incorpora até 12 luzes de trabalho LED. MOTOR O motor FARMotion 45 Stage V de 4 cilindros conta com muitos pontos fortes: tamanho compacto, elevado desempenho, excelente fiabilidade e manutenção mínima. O controlo eletrónico que comada o sistema de injeção Common Rail a 2.000 bar e o turbo de geometria variável (dependendo dos modelos) garante curvas de desempenho ótimas desde os regimes de rotação mais baixos do motor.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.